Pre-examen (31-10-2008)

Vandaag was mijn geplande PLT (Pre License Test). Ik had er echter een hard hoofd in dat het weer zou gaan meewerken. De hele week was er al erg veel mist, ook overdag. En ook vandaag was het weer zover: zicht van 3 kilometer (veel te weinig om te mogen vliegen) en wolken op 500 voet. Jammer, jammer....

Vanochtend zijn we toch vol goede moed begonnen, want naast het praktijkgedeelte wordt je ook aan de tand gevoeld over je vluchtvoorbereiding en allerlei theorie. Dat ging gelukkig goed, eerlijk gezegd zag ik hier het meeste tegen op. Maar het vliegen kon dus niet doorgaan. Nieuwe afspraak voor maandag. Maar waarom niet later op de dag? Want de TAF (forecast) gaf nog steeds aan BCMG 9999 SCT15. Voor de leek: zicht van minimaal 10 km. en wolken op 1500 voet. Dus toch nog even geprobeerd, en waarempel kon de instructeur/examinator ook. Dus nadat ik een paar uur thuis was, kon ik weer naar EHRD om alsnog te vliegen. Stukje navigatie, uitwijk naar recreatieplas 'Binnenmaas', stalls, steile bochten, noodlanding en bij aankomst nog 2 extra landingen...en dat alles in 50 minuten!

Goede nieuws: ik ben klaar voor het examen (met de woorden van de instructeur: van mij mag je morgen examen doen)! En dus gaat u binnekort meer nieuws horen....

Hallo, is daar iemand?? (24-10-2008)

De vraag of ik nog wel vlieg is legitiem als je naar de updates van deze blog kijkt. 16 augustus laatste blog....dat is dus ruim 2 maanden geleden!!

Momenteel echter veel andere bezigheden, zoals het voorbereiden van de komst van ons eerste kind! Dat wordt nog eens een mijlpaal, daar is een vliegopleiding niks bij!

Ondertussen gebeurt er gelukkig ook nog wel wat op vlieggebied. Zojuist weer heel gezellig gebabbeld met de instructeur, helaas geen vlucht met een BKN003 in de metar. Dus even nog wat theorie doorgenomen. Want de theorie moet volgende week weer paraat zijn want dan mag ik een pré-examen gaan afleggen. Dat is dus goed nieuws, want als ik daar goed doorheen rol dan is het praktisch examen, en dus het brevet wel heel duidelijk in zicht!

Ondertussen is ook het nieuwe speeltje van ICAO/IVW binnen: een LPE, oftewel Language Proficiency English. Een examen om je luchtvaartengels te toetsen. Dat is dus wat anders dan de RT bevoegdheid. Dat laatste is meer op de officiële procedures gericht, terwijl de LPE meer ingaat op je kunsten om je in het engels te redden. De LPE wordt afgenomen middels gesprekken met een engelstalig persoon, en middels een luistertoets. Na beoordeling door het Royal Melbourne Institute of Technology krijg je te horen op welke ICAO level je zit. In mijn geval is dat level 5, ik geloof dat dat voor advanced staat. In elk geval is level 6 'native speaker' en daar had ik sowieso niet op gerekend. Dus dik tevreden, en nu echt alles binnen behalve m'n praktisch examen.

Groeten,
Rembrand